آخرین وضعیت تامین اعتبار پیش پرداخت واردات ۶۳۰ واگن مترو از چین توسط دولت
تاریخ انتشار: ۱۴ اردیبهشت ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۷۶۷۴۰۲۵
تین نیوز
رئیس کمیسیون عمران و حمل ونقل شورای شهر تهران به تشریح آخرین وضعیت تامین اعتبار پیش پرداخت قرارداد واردات ۶۳۰ واگن مترو از چین توسط دولت، انتقال این مبلغ به طرف چینی و ارائه توضیحاتی درباره برخی جزئیات دیگر این قرارداد پرداخت.
قرارداد خرید ۶۳۰ واگن مترو در مرحله پیش پرداخت متوقف ماندبه گزارش تین نیوز به نقل از ایلنا، سید جعفر تشکری هاشمی درباره آخرین وضعیت تامین مبلغ پیش پرداخت قرارداد واردات 630 واگن مترو از چین و پرداخت این مبلغ به طرف خارجی توسط دولت توضیح داد: براساس پیگیری های ما، در حال حاضر دولت موافقت کرده است که این پیش پرداخت را به طرف چینی بپردازد و این مساله به سازمان برنامه و بودجه ابلاغ شده است.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
وی افزود: اکنون تشریفات قانونی تامین مبلغ پیش پرداخت خرید واگن ها برای این که دولت بتواند این مبلغ را از محل فروش نفت تامین کند و در اختیار بانک عامل بگذارد تا LCهای مربوطه باز شود و مبلغ پیش پرداخت به طرف خارجی انتقال یابد، در حال انجام است.
رئیس کمیسیون عمران و حمل ونقل شورای شهر تهران ادامه داد: براساس آخرین شنیده ها، نحوه طی شدن این تشریفات قانونی به مبادی ذی ربط ابلاغ شده، اما هنوز رقم مربوطه به طرف خارجی انتقال پیدا نکرده است. البته براساس توضیحات شهردار محترم تهران به شورا، همه هماهنگی ها اتفاق افتاده و فرآیند تامین مبلغ در حال انجام است و امیدواریم تا پایان اردیبهشت این موضوع حل وفصل شود و مبلغ پیش پرداخت به طرف خارجی پرداخت شود.
تشکری هاشمی تاکید کرد: تا زمانی که مبلغ پیش پرداخت به طرف چینی انتقال نیابد، آنها ساخت واگن ها را شروع نخواهند کرد و حداقل 18 ماه بعد از پرداخت پیش پرداخت، این واگن ها به صورت CBU یا CKD به تدریج وارد کشور خواهد شد. از رسیدن اولین تا آخرین واگن مربوط به این قرارداد نیز حدود 18 ماه طول خواهد کشید و در مجموع اجرای این قرارداد از زمان پرداخت رقم پیش پرداخت حداقل سه سال به درازا می کشد.
وی در پاسخ به این سوال که آیا در مذاکرات جدید با چینی ها، آنها موافقت کرده اند که در این قرارداد به جای 630 دستگاه واگن، 790 واگن مترو به تهران تحویل دهند یا خیر، اظهار داشت: این نکته جدیدی است که اخیرا شهردار محترم تهران مطرح کرده اند، ولی من تا کنون مستندی در این زمینه ندیده ام.
منبع: تین نیوز
کلیدواژه: سازمان برنامه و بودجه کمیسیون عمران و حمل ونقل واگن واگن مترو خرید واگن مترو کمیسیون عمران شورای شهر تهران کمبود ناوگان مترو فرسودگی ناوگان مترو مبلغ پیش پرداخت طرف خارجی واگن مترو
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tinn.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تین نیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۷۶۷۴۰۲۵ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
وعده های واردات وسایل نقلیه عمومی عملی می شود؟
تین نیوز
رئیس کمیسیون نظارت و حقوقی شورای شهر تهران گفت: در مورد واردات وسایل حمل و نقل عمومی وعده های زیادی شنیدیم و عملا اتفاق خاصی نیفتاد.
به گزارش تین نیوز به نقل از ایسنا، نرجس سلیمانی در دویست و سی و یکمین جلسه علنی شورای اسلامی شهر تهران در تذکری با بیان اینکه باعث تأثر است که پس از گذشت نزدیک به سه سال از دوره مدیریت شهری به اندازه هزینه های سفر به چین، وسایل حمل و نقل عمومی اضافه نشده است، گفت: شرکت ها در تمام دنیا انواع مختلفی دارند. به طوری که یا تک نفره یا سهامی عام، یا سهامی خاص، یا تعاونی و یا زیر مجموعه دولت هستند. شهرداری با یک شرکت قرارداد بسته که زیرمجموعه یک شرکت خصوصی است.
سلیمانی ادامه داد: اولین امضاء کننده قرارداد معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری است و با توجه به سند امضاء شده، گاهی اوقات قرارداد و گاهی تفاهم نامه، گاهی موافقت نامه و گاهی قرارداد تکمیلی عنوان شده است. به نظر می رسد این مسیر صعب العبور است.
وی با بیان اینکه نکته دوم در قرارداد در مورد تأمین کننده مالی است، افزود: چرا از میان این همه تأمین کننده منابع مالی در چین، شرکتی با مسئولیتی محدود در جایگاه تأمین کننده مالی در نظر گرفته می شود؟ عدم توجه به نکات بدیهی در اصول حقوقی همچون مکان انعقاد قرارداد را شاهد هستیم. در بررسی ها چه به عنوان عضو شورا و چه به عنوان عضو کمیسیون از شهردار سوال کردیم و قانع کننده نبوده است.
سلیمانی با اشاره به نامه بانک مرکزی به تاریخ ۱۴ فوریه ۲۰۲۴ در خصوص رقم مالی قرارداد، گفت: با این حجم از موضوع مالی ابهاماتی وجود دارد که باید به آن پاسخ داده شود. نرخی به عنوان مبنا در نظر گرفته شده و پنج درصد انتفاع و ضرر را تا پنج سال به دلیل نوسانات مالی برای طرفین ایجاد خواهد کرد. تهاتر نیاز به کارشناسی دقیق دارد تا آنچه تحویل داده می شود و آنچه که می گیریم در تعادل باشند.
سلیمانی تاکید کرد: در مورد واردات وسایل حمل و نقل عمومی وعده های زیادی شنیدیم و عملا اتفاق خاصی نیفتاد. مدیریت شهری در حوزه اجرایی با تک ماده نیز به نمره حداقلی نمی رسد البته زمان محدودی باقی مانده است. با مصاحبه های متعدد نتیجه ای حاصل نخواهد شد و باید کار جهادی برای ماندگار کردن مدیریت شهری دوره ششم صورت بگیرد.
آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید
علت فوت پزشک متخصص در استان فارس در دست بررسی است